Achat d'un engin de damage polyvalent conçu pour les cheminements piétons et éventuellement les pistes de ski de fond

2-1-1. Tranche ferme : Engin de Damage polyvalent 
 
 Caractéristiques dimensionnelles exigées de l'engin de damage : 
 
 Largeur de roulement comprise entre 2.50 et 2.80 m maxi. (chenilles hiver) 
 
 Largeur de fraise supérieure ou égale à 2.80 
 
 Possibilité de rajouter des finisseurs latéraux rabattables (type flaps hydraulique) : largeur maximale 4.60m 
 
 Largeur de lame en position ouverte supérieure ou égale à 3,20 m. 
 
 Hauteur de cabine levée inférieure ou égale à 3,00 m. 
 
 Pression au sol avec totalité des accessoires inférieure à 0,080 kg/cm2. 
 
 2 traceurs hydrauliques indépendants pour ski de fond. 
 
 
 
 Performances exigées pour l'engin de damage 
 
 Puissance moteur supérieure ou égale à 250 Ch. (norme ECE). 
 
 Carburant : gazole non routier 
 
 Agrément moteur compatible avec biocarburant (type huile végétale hydrogénée HVO) 
 
 Couple supérieur ou égal à 1 100Nm/1200-1600 tpm 
 
 Moteur conforme aux normes antipollution - minimum Stage V 
 
 Vitesse supérieure à 20 km/h. 
 
 Braquage sur place. 
 
 Avertisseur sonore de marche arrière. 
 
 Charge admissible sur plateau supérieure ou égale à 1500 kg. 
 
 Plateau de service basculant. 
 
 
 
 Equipements et fonctionnalités de la cabine exigés 
 
 Conduite par volant directionnelle ou sticks avec harnais. Lames et accessoires par joystick. 
 
 Ordinateur de bord permettant d'enregistrer les paramètres de travail (horaire de travail des conducteurs, consommation, ...) 
 
 Cabine basculante pour l'accès à la motorisation avec système de basculement à assistance hydraulique. 
 
 Siège conducteur avec suspension pneumatique réglable en fonction du conducteur. 
 
 Cabine 2 places certifiée ROPS. 
 
 Projecteurs de travail avant et arrière : projecteurs à LED et 2 projecteurs à LED sur barre de maintien. 
 
 Pare-brise et fenêtres latérales dégivrants. 
 
 Rétroviseurs dégivrants 
 
 Gyrophare. 
 
 Équipements avant et arrière exigés pour l'engin de damage 
 
 Attelage avant et arrière rapide. 
 
 Lame avant 12 positions. 
 
 Bâtît avant Park 
 
 Fraise arrière avec entrainement hydraulique. 
 
 Réglage de pression indépendant entre fraise et traceurs en cours de conduite. 
 
 Roues pleines - 5 essieux 
 
 Train de chenilles : 1 train avec barrettes alu, renforcées acier 
 
 Barbotin surélevé. 
 
 Réglage hydraulique de la tension des chenilles commandé depuis la cabine. 
 
 
 
 Divers 
 
 Machine compatible avec les huiles hydrauliques gamme Avia ou ATF. 
 
 
 
 2-1-2. Tranche optionnelle : rachat d'une PAANA 100 
 
 Le candidat proposera le rachat en l'état d'une dameuse nordique PAANA 100 de 2007. 
 
 Une expertise de la machine est possible sur demande.